Itinerario compuesto por nodos y vectores o tramos en los que se incorporan todos los modos de desplazamiento en condiciones ambientales favorables. Deben garantizar la continuidad y la accesibilidad para todos ellos.

Su premisa principal es que el árbol pueda desarrollarse con total libertad (o casi), afectando lo mínimo posible a los numerosos servicios y adaptándose a la gran cantidad de condicionantes que posee el contexto urbano. El objetivo será erradicar, o al menos, reducir considerablemente los trabajos de poda.

Es un concepto que gira en relación al tiempo y el espacio urbano, todo ello derivado de la noción de proximidad. La Unidad de Vecindario de Clarence Perry se puede considerar el origen de este término, ya que este planificador newyorkino de las primeras décadas del siglo XX la concebía como espacio urbano delimitado por vías de tráfico. Un espacio que necesitaba una escuela elemental. Varias de esas unidades formaban la ciudad, con lo que los vecindarios serían nuestros “barrios”. El concepto se va actualizando hasta llegar al sociólogo franco colombiano Carlos Moreno, que lo rescata para definir la Ciudad de los 15 minutos, la cual ya tiene su propia entrada en nuestro glosario. Del cronourbanismo resultará la ciudad medida en tiempos. En ciudades grandes, los barrios deben tener los servicios básicos (en el caso de Perry era la escuela) en una distancia máxima de 15 minutos caminando. En ciudades pequeñas a veces, con la Ciudad de los 10 minutos es suficiente. Y en hábitats dispersos, el propio Moreno llegó a acuñar el concepto “Territorio de los 15 minutos”, si bien este admite algún tipo de modalidad de transporte mecanizada o motorizada.

Es una forma de realizar el diagnóstico de una situación, identificando cuatro circunstancias: las debilidades, las amenazas, las fortalezas y las oportunidades. Este análisis permite tomar muchas de las decisiones necesarias en un proceso de comunicación, como orientar mensajes a determinados públicos, elegir medios o definir intensidades.

Este término abarca una diversidad de actividades realizadas con arreglo a unas reglas, practicadas por placer o con ánimo competitivo. Las actividades deportivas consisten en actividades físicas realizadas por equipos o personas, en ocasiones con sujeción a un marco institucional (por ejemplo, un organismo deportivo).

Reducción del uso abusivo (tanto en circulación como en presencia y aparcamiento) del coche y la moto en espacios habitados.

Incoherencia entre la intención de organizar un sistema urbano saludable y las condiciones de ese mismo sistema para volverse contra el ser humano y la sostenibilidad del planeta.

Forma de reparto que favorece a quienes tienen más dificultades y/o necesidades. En relación con el espacio público, esta forma de reparto favorece a las personas vulnerables y a quienes cuidan de ellas.

Son zanjas rellenas de grava que suelen tener en su base una tubería de drenaje perforada, aunque también pueden estar conformadas por celdas y cajas reticulares envueltas en geotextiles y rellenas de material granular. La escorrentía se recibe principalmente del material permeable que define su superficie y se filtra y almacena temporalmente en las gravas al mismo tiempo que es transportada la que llega hasta el tubo drenante.

Es una de las figuras más vanguardistas en diseño sostenible, integrando componentes prácticos de construcción ecológica, con tecnologías verdes que pretenden minimizar el impacto ambiental de los componentes duros de la vida urbana. Estos barrios fon laboratorios activos y vivientes de sostenibilidad,  demostrando que es posible vivir de manera confortable y al mismo tiempo responsable. Una de sus características principales es la restricción al tráfico en su interior, donde no hay aparcamientos, así como la reconexión con la naturaleza.