Comportamiento atávico que aprovecha una supuesta superioridad cultural y física del género masculino y una determinada idea de hombre para mantener la gran cantidad de privilegios sociales que ostenta con respecto al femenino. Luchar contra esta visión distorsionada de la realidad es uno de los principales objetivos culturales de nuestro tiempo, que desea acabar sobre todo con los casos de violencia explícita e implícita, pero también con todas las costumbres que de alguna forma supongan un menoscabo de las mujeres. El machismo suele oponerse a las medidas de discriminación positiva de la mujer y su enorme influencia social se deja sentir igualmente en relación a otros tipos de masculinidad, que son rechazados por no someterse a la horma estándar. Aunque es poco frecuente hablar de “urbanismo machista”, las visiones más avanzadas sostienen que los modelos urbanos más frecuentes están pensados para resolver funciones básicamente masculinas (traslados motorizados casa-trabajo a través de calles-pasillo) mientras los trabajos que lamentablemente continúan siendo realizados sobre todo por mujeres, como los cuidados, los pequeños recados o la crianza, no tienen mucho protagonismo en las ciudades pensadas para los coches. Además, la seguridad de las mujeres, tantas veces amenazadas en el espacio público de múltiples formas, constituye una preocupación constante en los muchos municipios comprometidos con la perspectiva de género.

Composite resultante de prensar  polvo de madera y polímeros avanzados procedentes del reciclaje; estos componentes se unen entre sí en una matriz a la que se incorporan agentes estabilizantes y selladores. Se utiliza como sustituto de la madera tradicional ya que no necesita barnices, pinturas, agentes sellantes, ni aceites, por lo que disminuye mucho las necesidades de mantenimiento. Se emplea en la fabricación de mobiliario urbano, pavimentos y revestimientos verticales.

Anglicismo que significa “tendencia mayoritaria”, con enorme repercusión cultural en las decisiones y las posibilidades de mejora del espacio público, ya que en general la política es poco amiga de asumir cambios reales que supongan alejarse de los estándares dominantes. Es una losa invisible que existe sobre las ideas transformadoras, muchas veces difíciles de imaginar sin la movilidad autocentrista, la segregación espacial, la deslocalización comercial, etc. Experiencias similares, planteamientos holísticos, más información, posibilidad de contrastar con otros casos de éxito son armas para luchar contra las rutinas del mainstream.

Conjunto de vías que quedan fuera de la malla micro. Articula la movilidad de la ciudad rápida, es decir, de los viajes de largo recorrido, propios de la escala territorial y de la escala urbana. En ella bicicleta y transporte público deberían priorizarse respecto al coche privado; el coche compartido también podría contar con ventajas respecto al convencional, aunque nunca debería priorizarse respecto a los anteriores. Esta malla no es ajena al modo peatonal, que en algunas de sus partes también puede ser protagonista requiriendo entonces calles con espacio peatonal suficiente y bien arbolado, para contrarrestar los efectos negativos del tráfico. Es también el lugar de los intercambiadores y de los aparcamientos de borde. Según Colin Buchanan no debería representar más del 20% del viario de una ciudad.

Sinónimos:  red básica o macro

Antónimos: malla capilar, local o micro; red capilar, local o micro

Conjunto de vías que articulan la movilidad dentro de las áreas de convivencia, los barrios, las Zonas 30  u otros ámbitos de tráfico calmado. Se debería reconocer por soportar un tráfico lento y reducido (sólo el tráfico necesario), así como por el predominio de las calles de convivencia, en las que la prioridad es para la movilidad peatonal y sus usos asociados: estancia, juego libre, relaciones sociales y manifestaciones culturales o deportivas, entre otras. Según Colin Buchanan debería representar al menos el 80% del viario de una ciudad.

Sinónimos: red capilar, local o micro

Asociación de varios municipios, provincias o comunidades legalmente constituida cuyo objetivo es facilitar y racionalizar la planificación y gestión de servicios compartidos o interdependientes debido a su proximidad geográfica. Funciona como un órgano gestor favorecedor de la gobernanza.

Conjunto de tareas necesarias para el buen funcionamiento del espacio público, como son la limpieza, la reparación de desperfectos o las labores de jardinería. El espacio público naturalizado y recuperado para las personas tiene un mantenimiento considerablemente más alto que el de las calles-garaje, donde la mayor parte de la superficie es asfalto. Sin embargo, los beneficios sociales, ambientales y económicos son muy superiores. Nos encontramos, por tanto, en un momento en el que el mantenimiento debe ser entendido como una parte importante de la planificación y gestión urbana y debe replantearse la forma de abordarlo para optimizar la inversión de recursos económicos, energéticos y humanos que requiere.

Conjunto de valores asociados a una ciudad cuya función es relacionar su nombre con una serie de ideas positivas que lo engrandezcan. La marca puede tener o no un componente gráfico asociado (la marca Cannes, por ejemplo, significa cine), pero es habitual que sí lo tenga (casi nunca hemos visto escrito I love NY, pero constantemente vemos esa marca). Puede hacerse extensiva a un territorio.

Es una versión de la marca-ciudad, pero cuyo protagonista es un ámbito territorial concreto.

Cualidad física del espacio que determina cómo lo percibimos y cómo podemos usarlo, así como su mantenimiento. Viene dada por los materiales empleados, sus acabados y las técnicas constructivas empleadas para su colocación. Aunque todos los elementos del espacio público aportan su propia materialidad y contribuyen a la configuración del conjunto, es especialmente importante en el caso del pavimento, por su peso visual, su comportamiento térmico y por cómo condiciona el tránsito (dureza, rugosidad y deslizamiento son cualidades determinadas por la materialidad que condicionan nuestra pisada). También es muy importante su influencia en la comodidad y usabilidad del mobiliario de estancia; como ejemplo basta pensar en un banco metálico expuesto al sol, o en uno de piedra en una fría tarde de invierno.