Prefijo de uso muy común pero no siempre utilizado de forma racional y responsable. Se trata de un latiguillo que describe un conjunto de datos con referencia al medio ambiente y la sostenibilidad del planeta, si bien no suele tenerse en cuenta ningún factor cuantitativo y se utiliza para crear relatos positivos sobre productos o acciones, creando sensaciones positivas de fácil lectura pero leve solidez. Es el prefijo más utilizado en procesos de greenwashing.

Es una de las figuras más vanguardistas en diseño sostenible, integrando componentes prácticos de construcción ecológica, con tecnologías verdes que pretenden minimizar el impacto ambiental de los componentes duros de la vida urbana. Estos barrios son laboratorios activos y vivientes de sostenibilidad, demostrando que es posible vivir de manera confortable y al mismo tiempo responsable. Una de sus características principales es la restricción al tráfico en su interior, donde no hay aparcamientos en la calle, así como la reconexión con la naturaleza.

Universo de elementos que confluyen en el comportamiento racional de las personas en el espacio público. Aunque la educación es una energía que debe fluir a lo largo de toda la vida, suele centrarse más en las personas más jóvenes, puesto que es en la edad en la cual se adquieren los hábitos más importantes y trascendentes. Parte de esa educación se genera a través del ejemplo y la emulación de lo que hacen las personas adultas. Otra parte se transmite a través de medios persuasivos o experimentales, tanto en la escuela como en la calle o en el ámbito familiar. Es igualmente importante la convivencia entre niñas y niños para consolidar esos hábitos y hacerlos propios. El proceso educativo implica a toda la sociedad, si bien tienen cierto protagonismo los ámbitos escolares, que desde hace poco tiempo consideran la educación vial como una parte curricular más del proceso formativo reglado. 

Son muchos los municipios que colaboran con colegios e institutos en programas de este ámbito, que en los últimos años está experimentando una considerable transformación desde una educación centrada en el coche y su comportamiento en el ámbito urbano, hasta otra donde se destaca el papel de la persona y su conciencia de elemento principal del espacio público. Estos programas de educación vial deben tender a la formación integral de la persona como protagonista de calles y plazas. La transformación urbana hacia horizontes más amables es una aliada fundamental en este proceso educativo.

Vía o conjunto de vías, junto con sus edificios y zonas verdes asociadas que aglutinan actividad suficiente como para conformar espacios significativos locales en el interior de un determinado ámbito territorial. Junto con las áreas ambientales, son la base para invertir la política de lejanía por una política de proximidad. Al mismo tiempo hacen posible la fragmentación de las macro piezas urbanas de escalas difícilmente controlables en áreas urbanas de carácter más sostenibles definidas por radios abarcables a pie.

Son ejes estructurantes de la movilidad de ciudades grandes o de tamaño intermedio. El entorno urbano más habitual suele estar compuesto por usos mixtos, con una significativa oferta de oficinas, comercio y usos públicos en general. El transporte público puede discurrir por ellas por una vía reservada o no. Son espacios donde la función de movimiento se impone a la de lugar. No obstante, son espacios que también atraen movilidad y actividad peatonal, dado que suelen concentrar comercio especializado y servicios públicos principales.

Son ejes con fuerte presencia de arbolado y demás vegetación, infraestructura verde y azul, con mayor permeabilidad del suelo. Favorecen la biodiversidad y la calidad ambiental en general, reduciendo el efecto isla de calor. Para contribuir al ciclo natural del agua, la presencia de Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible –SUDS– es muy recomendable. Desde el punto de vista de la movilidad, promueve los desplazamientos activos y desde la perspectiva social anima a la permanencia y el juego; para ello deben ser calles con buenas  aceras o calles de convivencia. Conectan zonas verdes o enlazan con espacios naturales exteriores. Por todo ello, pueden contribuir a estrategias ambientales, de regeneración y naturalización urbana.

Actividad física planeada, estructurada y repetida, cuyo objetivo es mejorar o mantener uno o más componentes del fitness.

Digital o analógica, herramienta de participación ciudadana que sirve, entre otras muchas cosas, para recoger opiniones, necesidades, anhelos e información sobre hábitos de la ciudadanía. En los PMUS, por ejemplo, proporciona una información muy valiosa sobre el reparto modal de los desplazamientos realizados de forma cotidiana por los habitantes de un municipio.

Enfermedades de larga duración, lenta progresión, que no se resuelven espontáneamente y rara vez logran una curación total. Entre las más comunes se encuentran las enfermedades cardiovasculares, el cáncer, las enfermedades respiratorias crónicas y la diabetes. Según la OMS, las enfermedades no transmisibles matan a 41 millones de personas cada año, lo que equivale al 74% de todas las muertes en el mundo. Se considera que su alta prevalencia en las últimas décadas está, en parte, relacionada con un diseño urbano que no favorece un estilo de vida activo y saludable.

Modo de abordar un proyecto, trabajo u objetivo contando con diversas perspectivas profesionales o incluso personales. Es muy recomendable que al margen de las magnitudes propias de una disciplina profesional, los proyectos más estructurales o globales incluyan otros enfoques o visiones, no sólo incorporando informes paralelos, sino combinando perspectivas que enriquezcan el resultado.