Calles con función principal de movimiento, las colectoras locales estructuran y distribuyen los principales flujos de movilidad de un barrio o área urbana. Se pueden diferenciar en cuanto a dinámicas de uso y tipos de vehículos habituales, entre ejes de tejidos de uso mixto o residencial y ejes de áreas industriales o actividad económica. Soportan la intensidad del tráfico y son propicias al paso y paradas del transporte público. Además, especialmente en las zonas de uso mixto, estas calles suelen albergar equipamientos y comercio importantes a escala de barrio o distrito, a los que cabe dar acceso mediante todas las formas de movilidad.

Agresión entre individuos. Es una forma de referirse a la violencia que no está relacionada con el tráfico.

Es una forma de referirse al conjunto de consecuencias negativas (inseguridad, estrés, malestar, lesiones…) del uso abusivo de los vehículos. El agente provocador de la violencia es habitualmente el vehículo que se mueve a mayor velocidad que las personas (sean autobuses, camiones, coches, patinetes eléctricos o bicis), capaces de aportar distintas dosis de inseguridad real o percibida. La forma en la que el espacio público es diseñado y regulado tiene una influencia decisiva en la violencia vial que se puede llegar a ejercer en el mismo; así las situaciones de mayor inseguridad para las y los peatones se suelen producir en espacios segregados con clara prioridad para los automóviles, mientras que en los espacios compartidos de prioridad peatonal, siempre y cuando el tráfico sea reducido, quienes conducen circulan más de manera más atenta hacia las personas.