Lugar común al que se suele recurrir para intentar frenar ciertas propuestas transformadoras: “nadie vendrá a comprar si no puede aparcar”, “nadie estará dispuesto a dar tanta vuelta“, “nadie lo entenderá”... son algunas frases frecuentes en las que habitúa a emplearse.

Término empleado para referirse a todo aquello en lo que no ha intervenido el ser humano. Durante mucho tiempo naturaleza y ciudad se emplearon como conceptos antitéticos; hoy en día esa oposición ya no se considera deseable y se está comenzando a trabajar para regenerar las urbes con soluciones basadas en la naturaleza, de forma que su concepción pueda aproximarse más a la de  ámbitos antropizados en los que la naturaleza encuentra espacios de continuidad, que a ámbitos del territorio opuestos a ella.

Transformación de las ciudades y los pueblos encaminada a mejorar sus condiciones ambientales en relación con la naturaleza, con el fin último de mejorar la salud de sus habitantes, incrementar la calidad urbana y adaptar el entorno a las nuevas condiciones climáticas. 

Debe ser un proceso justo y equilibrado que no puede reducirse a una cuestión de incrementar el verde urbano. Además de incorporar más arbolado, arbustos y plantas, debe garantizar su supervivencia (un riego optimizado y responsable, adecuación al lugar y a las condiciones de mantenimiento, etc.). También debe contribuir lo máximo posible al cierre del ciclo del agua y a la liberación del calor acumulado en el suelo; para ello es fundamental reducir considerablemente la superficie de asfalto y de otros materiales duros e impermeables e implementar Sistemas de Drenaje Urbano Sostenible (SUDS).  

Así mismo se incluyen en el concepto las actuaciones que vuelvan a conectarnos con nuestros sentidos a través de elementos naturales, como agua, piedras, troncos, arena, grava, hierba, plantas aromáticas… y también con hábitos propios de nuestra condición humana, como caminar más, tomar el fresco o charlar al aire libre, sin tener que alejarnos para ello del lugar en el que vivimos. La recuperación de elementos geográficos naturales, como ríos y arroyos entubados, también forma parte de este tipo de transformaciones.

El negacionismo climático, en el contexto de la movilidad urbana, se refiere a la actitud de gobiernos municipales y partidos políticos que obstaculizan o retrasan la implementación de medidas destinadas a reducir las emisiones y mejorar la sostenibilidad de la movilidad en las ciudades.

Expresión del antropólogo Marc Augé para definir espacios urbanos indiferenciables donde los usuarios son anónimos: centros comerciales, aeropuertos, áreas de descanso, que se han hecho habituales en la ciudad contemporánea. Su espíritu abarca muchos otros espacios de uso intenso y poco arraigo, como las calles comerciales iguales en todos los centros históricos. La mezcla entre lugares de memoria y arraigo y no lugares (de consumo o paso) es típica de la ciudad y favorece su carácter dinámico, siempre que una de las facetas no gane completamente la partida a la otra.

Antónimo: lugar

Lugar de transición entre diferentes sistemas de movilidad. Suelen situarse en corredores multimodales y pueden ser periféricos o no. Así mismo pueden configurarse como estaciones de transporte o como concentraciones de paradas; también como aparcamientos de borde conectados con otros destinos mediante transporte público, redes ciclistas y redes peatonales. Su carácter no debería acotarse al de un punto, sino ampliarse hasta conformar áreas urbanas de intercambio, relacionadas con cabeceras de redes locales y actividades económicas de escala media. Conviene primar en ellos la calidad del espacio peatonal y sus condiciones de accesibilidad para el movimiento fluido de las conexiones, así como incorporar en ellos usos variados. Son las nuevas puertas de las ciudades y los territorios. 

Sinónimos: intercambiador

Aquel lugar de una población dispersa donde se concentran algunos servicios públicos o comunitarios como la biblioteca, el centro cultural o social, el centro de salud, el parque infantil, alguna alameda, el campo de la feria o la iglesia y a veces el cementerio. Concentrar en un lugar determinado este tipo de equipamientos permite sinergias interesantes entre ellos, así como un desplazamiento amable por el núcleo. La recomendación es que de alguna forma esté delimitado el lugar que deben ocupar los coches para que no se dispersen por los espacios comunes más útiles para la socialización.