Conjunto de características propias que hacen única a una ciudad o a un espacio urbano de menor escala, como puede ser un barrio, o incluso una plaza o una calle determinada. No sólo depende de su configuración física, sino también de su cultura y sus tradiciones, así como de la forma de vida de sus habitantes. El sentimiento de pertenencia, y por extensión la cohesión social, guardan también una estrecha relación con este concepto. Por contra, la falta de identidad urbana produce desafección y carencia de estímulos. La globalización y la gentrificación son procesos que juegan en su contra. Aunque hitos como la arquitectura deslumbrante o los objetos artísticos ayudan a definir estos procesos de personalización del entorno, a veces no son necesarias grandes inversiones para ello y basta con intervenciones marcadas por el buen gusto y la sensibilidad.

Pensador y crítico social austríaco conocido por su trabajo en torno a las instituciones modernas y sus efectos sobre la vida cotidiana. Su obra más influyente en el ámbito de la movilidad es Energía y Equidad (1974), reflexión sobre las implicaciones sociales y ecológicas del uso de la energía, particularmente en lo que respecta al transporte.

Illich argumenta que la alta velocidad y la dependencia del automóvil privado han creado un sistema de transporte profundamente desigual y alienante. Los coches, lejos de ser un medio de democratización de la movilidad, han generado una sociedad en la que el transporte se convierte en un privilegio que excluye a quienes no pueden acceder a ellos. También sostiene que el aumento de la velocidad ha transformado el espacio y el tiempo de una manera que socava las relaciones comunitarias y la equidad social.

En contraposición al modelo de transporte basado en el automóvil privado, Illich aboga por modos de desplazamiento más lentos, humanos y accesibles, como la bicicleta y el transporte público. Para él la bicicleta es un símbolo de libertad y autonomía

El transporte público, según Illich, también puede ser un medio equitativo y sostenible, siempre que esté diseñado para servir a la comunidad y no para perpetuar las desigualdades. Para ellos debe estar orientado hacia el bienestar colectivo, garantizando que todas las personas, independientemente de su condición socioeconómica, puedan acceder a los recursos y oportunidades que ofrece la ciudad.

Conjunto de técnicas, proyectos y sistemas con los que se aporta luz artificial al espacio urbano. Tiene una clara misión funcional: permitir el uso del viario público incluso cuando la iluminación natural es escasa o nula; sin embargo, también es muy importante su capacidad para reforzar la sensación de seguridad, aportar identidad y enfatizar elementos arquitectónicos y/o escultóricos. Su diseño debe hacerse siguiendo criterios de calidad de la iluminación, que van más allá de requisitos estrictamente funcionales, y también de sostenibilidad, evitando en cualquier caso la contaminación lumínica.

Aplicado a un territorio, a una ciudad, a un barrio o a un espacio público cualquiera, es la capacidad para reinterpretarlo y concebirlo de manera alternativa a su realidad actual. A veces los agentes implicados en las transformaciones urbanas no se permiten imaginar y, arrastrados por la inercia y la vorágine laboral cotidiana, pasan por alto este paso esencial para avanzar hacia nuevos modelos urbanos. Borrar líneas innecesarias, asomarse a otros lugares implicados en procesos más o menos similares y tomarse un tiempo para reflexionar son nutrientes esenciales para la imaginación.

Energía que mueve todo lo público. Elemento fundamental de nuestra organización urbana que se nutre de la contribución económica del conjunto de la ciudadanía que aporta recursos según su disposición tal y como marcan leyes y normativas de ámbito estatal. Cada municipio recibe determinada cantidad de recursos según su población u otros criterios, a lo que hay que sumar otros conceptos como subvenciones o convenios, entre otras posibles líneas de colaboración económica. Además, los municipios son a veces beneficiarios (o perjudicados, según se mire) de inversiones de otras administraciones cuyas competencias se ejercen sobre su territorio. Por otra parte, los municipios cobran directamente sus propios impuestos, estableciendo o actualizando sus importes en decisiones plenarias.

Uno de estos impuestos, que coloquialmente suele denominarse “de circulación”, está relacionado con la tenencia de coches particulares. Erróneamente algunas personas consideran que ese impuesto específico a vehículos de tracción mecánica incluye el derecho a aparcar en la vía pública o a circular por cualquier parte, sin importar cuestiones como la capacidad ambiental de la zona o las dimensiones del espacio público, pero no es así. El impuesto supone una pequeña contribución al municipio para afrontar las numerosas necesidades que los automóviles generan, lo cual no otorga ningún derecho al empleo indiscriminado de automóviles en el espacio público. 

Es necesario distinguir los impuestos de las tasas, que se establecen por los servicios que prestan a cada persona, empresa o unidad vecinal (agua, recogida de basuras, limpieza viaria, saneamiento, etc).

Un nivel insuficiente de actividad física para cumplir las recomendaciones en relación con esta práctica. El espacio público y el entorno social pueden favorecer esta condición. 

Sinónimo: sedentarismo

Antónimo: actividad física

Se refiere a las acciones y a las políticas destinadas a intentar que todas las personas tengan las mismas oportunidades para participar plenamente en la vida económica, social y cultural de la sociedad, independientemente de sus condiciones. El espacio público (y la ciudad en su conjunto) debe planificarse, diseñarse y gestionarse bajo estos parámetros. Cuando el foco está puesto en los vehículos y no en las personas quienes no conducen porque no pueden (niños y niñas, adolescentes, gran cantidad de mujeres y personas ancianas, personas de cualquier edad con menor capacidad económica…) o porque no quieren (conciencia ambiental, salud, miedo, comodidad…) quedan excluidas, o al menos perjudicadas, por las propias condiciones del espacio en el que habitan. La inclusión social, la equidad y accesibilidad, en su acepción más amplia, van de la mano.

Miden el éxito de los programas y proyectos ejecutados y su capacidad transformadora; a partir de ellos se puede estimar el impacto que va teniendo un plan determinado.

Se refieren a las expectativas o afectaciones previstas para una determinada actuación. Permiten la evaluación del nivel del despliegue del plan: número y características de la población atendida, cobertura de las demandas, alcance de los objetivos, etc.

Sinónimos: output

Miden las variables de cambio o de resultados de determinadas actuaciones. Son aquellos que más directamente se asocian a los objetivos de mejora perseguidos.