Movilidad motorizada de uso no individual. Suele identificarse con el transporte público colectivo (tren, tranvía, metro, autobús…) pero también es movilidad colectiva la de los autobuses de empresa y los autobuses escolares, entre otros ejemplos.

La que se lleva a cabo mediante vehículos motorizados. Las bicicletas eléctricas no suelen considerarse dentro de esta categoría.

Enfoque que contempla diferentes niveles de planificación urbana, especialmente en la concepción funcional de las estructuras de la ciudad. Su aplicación en los territorios metropolitanos es muy importante porque permite trabajar simultáneamente con la escala de lo micro (la calle, el parque, la intersección…) y con la escala de lo macro (redes intermodales, regeneración de barrios, nodos de transporte…).

Capacidad para asumir varios modos de transporte simultáneamente en su desarrollo lineal. Es aplicable a los primeros niveles de la red básica, es decir, a los tramos de viario asignados a los desplazamientos a medias y larga distancia, normalmente identificados por una mayor cantidad de espacio disponible para la circulación motorizada.