Fallecido recientemente a los 81 años, fue una de las personas que más ha luchado en su vida por cambiar las ciudades. Lo suyo fue la reivindicación, la brillantez, la elegancia y la genialidad como mejores argumentos en defensa de un futuro de ciudades amables, sostenibles, sanas y seguras. Cuando nadie clamaba por las ciudades desautoxicadas, él se convertía en el ingeniero activista que medía desplazamientos, no coches, y llegaba a conclusiones brillantes: la ciudad ha de ser para todas las personas, no para todos los coches.

Desde Catalunya Camina, desde los despachos del ayuntamiento barcelonés en su momento, desde las múltiples tribunas a las que su autoridad y prestigio le daban acceso, fue de las primeras personas que habló de la necesidad de calmar el tráfico a motor, de potenciar el transporte público y de gestionar la movilidad desde la óptica de las personas, no desde detrás de los parabrisas: “Todo proceso de cambio del espacio urbano debe comenzar en los peatones, que somos todos, porque unos únicamente caminan hasta su destino, pero otros al menos caminan hasta el transporte público o hasta su coche... todas y todos caminan”. “Hoy estamos recuperando ese espacio; es un cambio lento pero ya era hora de que empezásemos a ver resultados”, decía el brillante profesor danés-catalán.