Conjunto de medidas que se aplican para racionalizar la presencia de vehículos, sobre todo motorizados, en el espacio urbano. Durante cierto tiempo su objetivo principal era fluidificar la circulación y predominaba el criterio de de malla: un sentido por calle cuando éstas son estrechas, dos sentidos cuando son anchas, de forma indiscriminada a lo largo de toda la malla urbana, salvo excepciones derivadas de la imposibilidad física de circular por ciertas vías  o de su condición de centro histórico o comercial. 

Hoy en día existe una tendencia a romper con ese hábito. En su lugar se intenta diferenciar una red básica o malla macro de una red local o malla micro. En la red básica la circulación tiene un papel protagonista de forma continua. En la red local, el protagonismo es de la movilidad peatonal, se evitan los tráficos de paso y de agitación y muchas calles pueden ser desactivadas para el tránsito de vehículos creando, por ejemplo, calles sin salida, circulación en bucle, zonas peatonales, calles de convivencia con doble sentido permitido, entre otras estrategias pensadas para mejorar ambientalmente el hábitat humano. 

El escenario del futuro próximo ya parece vislumbrarse: mucho menor peso del tráfico motorizado en la malla micro a favor del caminar y también en la malla macro, en este caso a favor del transporte público y la bicicleta.