Peñalosa, Enrique (1954)
Este alcalde de Bogotá (7 millones de habitantes) durante dos períodos —el último hasta 2019— fue un destacado gestor de la ciudad con el acento puesto en las políticas de transportes y espacio público, con brillantes actuaciones tales como el sistema de transporte público Transmilenio, una fórmula basada en la de Jaime Lerner para Curitiba: carriles exclusivos y autobuses de gran calidad a través de ejes prioritarios.También fue interesante la decisión de impedir el acceso del 40% de los vehículos privados a la ciudad en horas punta, denominado “Punta y placa”.
La importancia de su gestión se basa además en lo que no hizo, pues rechazó una propuesta japonesa para llenar la ciudad de autopistas y trenes elevados, optando por soluciones más contemporáneas como la contención de la movilidad y el menor uso del coche privado.
Durante su mandato, la capital colombiana se convirtió en una de las ciudades del mundo con mayor visibilidad en relación a la movilidad y su espacio público. Además de estas iniciativas también impulsó la regeneración y dotación de infraestructuras básicas a los barrios más periféricos, muchos de los cuales diseñaron y ejecutaron proyectos de espacio público en sus calles o plazas.
