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Madera tecnológica

Composite resultante de prensar  polvo de madera y polímeros avanzados procedentes del reciclaje; estos componentes se unen entre sí en una matriz a la que se incorporan agentes estabilizantes y selladores. Se utiliza como sustituto de la madera tradicional ya que no necesita barnices, pinturas, agentes sellantes, ni aceites, por lo que disminuye mucho las necesidades de mantenimiento. Se emplea en la fabricación de bancos, pavimentos y revestimientos verticales.

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Malla local

Articula la movilidad dentro de los propios barrios. Se debería reconocer por soportar un tráfico muy calmado y reducido (solo el de residentes, servicios y personas con movilidad reducida), así como por el predominio de las calles de convivencia, en las que la prioridad es del modo peatonal y sus usos asociados: estancia, juego, relaciones sociales y manifestaciones culturales o deportivas, entre otras.

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Malla macro

Articula la movilidad de los viajes propios de la escala territorial y urbana, que son principalmente viajes con origen residencial desde áreas exteriores, viajes de servicios desde áreas exteriores y viajes interiores de largo recorrido.

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Marca ciudad

Es el conjunto de valores asociados a un territorio (también se denomina marca territorio). Su función es asociar el nombre del municipio a una serie de ideas positivas cuya importancia engrandezca el significado mismo del nombre de la ciudad. La marca puede tener o no componente gráfico asociado (la marca Cannes, por ejemplo, significa cine), pero es habitual que lo tenga (casi nunca hemos visto escrito I love NY, pero constantemente vemos esa marca).

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Medios

En un proceso de comunicación, los instrumentos que tienes a tu disposición para llevar a cabo la difusión de los mensajes que pones en circulación. También se denomina “medios” a los “media”, esto es, a los tradicionales medios de comunicación de masas, que sean públicos o privados, difunden información entre la ciudadanía y tienen un importante protagonismo en la construcción de la opinión pública.

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Mesas y observatorios

Grupos de trabajo normalmente integrados por agentes técnicos municipales y miembros del gobierno local, así como por representantes del tejido asociativo, incluyendo a los grupos informales o ad hoc, bien directamente o a través de los órganos complementarios.

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Modelo urbano

Se refiere a un conjunto de conceptos, principios y prácticas que guían el desarrollo y la organización de áreas urbanas o ciudades. Este concepto abarca una variedad de aspectos, incluyendo la planificación urbana, el diseño de espacios públicos, la gestión de recursos, la infraestructura, el transporte, la vivienda, el medio ambiente, entre otros.

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Modulor

Modelo humano de referencia y medida de los espacios construidos que fue concebido por el arquitecto Suizo, Le Corbusier, en colaboración con André Wogenscky. Esta referencia se publicó en 1948 en el libro llamado Le Modulor seguido por Le Modulor 2 en 1953. Esta relación entre las medidas humanas, la arquitectura y el diseño urbano se ha cuestionado desde la perspectiva de género y generación. El problema es considerar que un hombre adulto puede englobar las necesidades del conjunto social y, por ese motivo, invisibilizar o considerar inadecuadas otras formas de habitar los espacios.

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Movilidad

Es la capacidad con que personas y bienes son desplazados entre diferentes lugares dentro de un espacio urbano o de un territorio. Integra una amplia gama de procesos, incluyendo los desplazamientos de peatones y bicicletas, que deberían ser leídos como la parte principal de la movilidad urbana, por delante del uso de vehículos motorizados individuales y colectivos, incluido el transporte público.

La movilidad no se debe plantear exclusivamente como una cuestión de eficiencia urbana, sino que es esencial empezar a entender la movilidad, la inclusión social, el desarrollo económico y la calidad de vida como componentes de un todo. Una gestión diferente de este concepto de movilidad ampliada, correctamente asociada al término accesibilidad, podría catalizar nuevas oportunidades para mejorar el umbral de felicidad de nuestra población.


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Movilidad activa

La que se lleva a cabo con nuestra propia energía: caminar y andar en bici. Debe primar sobre cualquier otra en la planificación de la ciudad.

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Movilidad colectiva

Movilidad motorizada de uso no individual. Suele identificarse con el transporte público colectivo (tren, tranvía, metro, autobús…) pero también es movilidad colectiva la de los autobuses de empresa y los autobuses escolares, entre otros ejemplos.

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Movilidad motorizada

La que se lleva a cabo mediante vehículos motorizados. Las bicicletas eléctricas no suelen considerarse dentro de esta categoría.

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Multiescalaridad

Enfoque que contempla diferentes niveles de planificación urbana, especialmente en la concepción funcional de las estructuras de la ciudad. Su aplicación en los territorios metropolitanos es muy importante porque permite trabajar simultáneamente con la escala de lo micro (la calle, el parque, la intersección…) y con la escala de lo macro (redes intermodales, regeneración de barrios, nodos de transporte…).

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Multimodalidad

Capacidad para asumir varios modos de transporte simultáneamente en su desarrollo lineal. Es aplicable a los primeros niveles de la red básica, es decir, a los tramos de viario asignados a los desplazamientos a medias y larga distancia, normalmente identificados por una mayor cantidad de espacio disponible para la circulación motorizada.

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